Bucurestiul dupa 3 ani cu Gabriela Firea: Scandaluri peste scandaluri, traficul e dezastru si oamenii raman tot mai des fara apa!

In: Actualitate
După 3 ani cu Gabriela Firea la conducerea Primăriei Capitalei, bilanțul este unul dezmăgitor. În loc ca marile probleme ale orașului – traficul, poluarea, declinul sistemului centralizat de încălzire – să găsească rezolvare, acestea s-au acutizat fie din lipsa de acțiune, fie din cauza unor decizii ineficiente sau luate târziu. Concret, RADET a intrat în faliment, nu s-au făcut investițiile necesare în rețea, iar din cauza avariilor bucureștenii rămân tot mai des fără apă și căldură. Și în ceea ce privește traficul și poluarea, lucrurile s-au acutizat, scrie Hotnews.ro.

Primăria Capitalei a cumpărat 400 de autobuze noi, ceea ce este un lucru bun în ciuda scandalului din jurul achiziției și a defecțiunilor, însă în lipsa benzilor unice și a parcărilor park&ride, oamenii nu își lasă mașinile acasă fiindcă transportul public rămâne neatractiv. Și autobuzele vechi și cele noi rămân blocate în trafic și sunt aglomerate. Primăria Capitalei a reușit să facă benzi unice doar pe linia tramvaielor 21 și 1, unde rezultatele sunt spectaculoase, însă deocamdată doar atât. În proiect ar mai fi amenajarea de benzi unice pe liniile tramvaielor 16 și 32.

Nici la capitolul piste de biciclete nu s-au făcut progrese, în sensul că nu a fost inaugurată nicio pistă nouă și avem în continuare doar cei 10 km de infrastructură dedicată, o rușine pentru o capitală europeană. În lucru este un singur tronson, între Piața Victoriei și Aviației, trasat în mare parte pe pistele de pe bd Aviatorilor, însă acesta nu a fost finalizat.

Tot la capitolul trafic, primarul nu a reușit nici până acum să finalize cele două mari proiecte de infrastructură începute în urmă cu circa 10 ani , Pasajul Ciurel și Pasajul Nicolae Grigorescu.
Singura lucrare majoră de infrastructură începută în mandatul Gabrielei Firea este lărgirea străzii Fabrica de Glucoză, unde se lucrează din toamna trecută în mod constant și cel mai probabil proiectul va fi finalizat în termen.

Totodată, Primăria are în desfășurare licitațiile pentru achiziția a 100 de tramvaie, 100 autobuze electrice, 130 de autobuze hibrid și 100 troleibuze. Măsura este un pas important pentru îmbunătățirea transportului public din oraș, fiindcă actualele mijloace de transport au de mult durata de viață depășită, însă această măsură singură nu va rezolva problema traficului.
Un domeniu unde lucrurile chiar se mișcă, este consolidarea clădirilor și reabilitarea fațadelor clădirilor dărăpănate. După ce în 20 de ani s-au consolidat 20 de clădiri, acum sunt în lucru sau în fază de proiectare nu mai puțin de 199 clădiri, iar pe șantiere se lucrează, potrivit datelor furnizate de municipalitate. Rămâne de văzut rezultatul final și câte clădiri av reuși să consolideze Gabriela Firea până la finalul mandatului.
Cea mai controversată decizie din mandatul Gabrielei Firea, până acum, rămâne înființarea celor 22 de companii municipale, în care orașul a băgat 2,8 miliarde de lei prin majorări de capital succesive. Acestea au fost atacate în instanță de USR, fiindcă au fost înființate cu votul a jumătate plus unu din consilieri, nu cu două treimi, hotărârile de înființare fiind anulate definitiv. În paralel, USR are proces pentru dizolvarea lor. Cu toate acestea, Gabriela Firea continuă cu ele ca și cum nu s-a întâmplat nimic. Problema majoră este că Gabriela Firea a delegat cele mai importante servicii publice acestor companii, iar în cazul în care vor fi dizolvate, până se fac noi achiziții publice, orașul ar putea fi paralizat. Soluția ar fi organizarea unor proceduri de urgență pentru achiziția serviciilor, în paralel cu dizolvarea.

Consilierii USR și PNL au toate motivele să nu voteze intrarea în legalitate a companiilor municipale (lipsa de transparență, angajări controversate, achiziții controversate), dar problema trebuie tranșată, în sensul că trebuie păstrat ce funcționează, iar restul desființate. Decizia trebuie însă luată din timp, nu în momentul în care este prea târziu.

Tot la capitolul controverse intră și stimulentele financiare acordate de Gabriela Firea. Pentru alocarea lor, în perioada 2017-2018 s-au cheltuit circa 109 milioane euro, iar în bugetul pe 2019 s-au prevăzut 96 milioane de euro, potrivit datelor furnizate de municipalitate recent. O parte dintre bucureșteni le apreciază, alții spun că fac parte din categoria pomenilor electorale și că acești bani ar putea fi folosiți pentru modernizarea rețelei RADET sau fluidizarea traficului, adică investiți, bani care să aducă alți bani.

Gabriela Firea mai are un an din mandat, iar timpul promisiunilor a trecut de mult. Acum trebuie să arate ce a făcut și pe ce a cheltuit 4,5 miliarde de euro, bugetul Primăriei Capitalei în ultimii 3 ani.

Circumstanțe atenuante pentru ultimul de mandat al Gabrielei Firea ar fi scandalul cu Liviu Dragnea și retragerea sprijinului Guvernamental, dar și starea de sănătate a primarului general, până acum având nevoie de două intervenții chirurgicale, iar în luna iunie urmează a treia.
  • Criza RADET
Tribunalul București a decis falimentul RADET pe 17 aprilie 2019, la peste 2 ani de la intrarea în insolvență. Decizia a venit dupa o lungă perioadă de agonie în care RADET a acumulat datorii de circa 3,9 miliarde lei către ELCEN, producătorul de energie termică, și avarii la rețea din ce în ce mai dese, iar administratorul judiciar nu a reușit să vină cu un plan de reorganizare.
Primăria Municipiului București a anunțat pe 23 aprilie 2019 că a fost admisă cererea de suspendare provizorie a executării sentinței de deschidere a falimentului RADET, judecată la Curtea de Apel a Municipiului București. În următoarea perioadă întreaga activitate a RADET va fi preluată de Compania Municipală Termoenergetica.
Deși primarul Gabriela Firea a promis în campania electorală că salvarea RADET constituie o prioritate, primarul a venit în fiecare an cu o soluție diferită. Inițial, edilul a propus contopirea RADET cu ELCEN și ștergerea datoriilor, apoi a propus cumpărarea acțiunilor de la ELCEN, apoi un transfer de afacere către Compania Municipală Energetică, apoi o majorare de capital la Compania Municipală Energetica – 1,2 miliarde lei – pentru cumpărarea creanțelor ELCEN în vederea fuzionării cu RADET. Într-un final, în luna martie 2019, Consiliul General al Municipiului București, cu voturile consilierilor PSD și PNL, a aprobat înființarea companiilor municipale Termoenergetica și Energetica Servicii București, care vor prelua activitatea RADET, serviciul public fiind delegat către acestea după declararea falimentului.

Pe lângă avariile zilnice, Capitala risca să rămână fără apă caldă zilele trecute din cauza faptului că Primăria Capitalei nu a plătit subvenția asumată către ELCEN, furnizorul de agent termic, iar furnizorul de gaze urma să taie gazele.

Pentru a rezolva situația, Primăria Capitalei se va împumuta 462.661.949 lei de la Trezoreria Statului. Împrumutul trebuie restituit în 20 de ani, iar cadrul legal pentru acordarea sa este Ordonanța 35/2019.

Primarul general al Capitalei, Gabriela Firea, a declarat că s-a ajuns în această situaţie „neobişnuită” pentru că, în decembrie anul trecut, PMB a primit de la Ministerul Finanţelor o sumă mai mică cu 500 de milioane de lei, „exact suma despre care vorbim acum şi care era planificată în vederea plăţii gazelor”.
Rămâne de văzut cum va gestiona noua companie acest serviciu și dacă va reuși să modernizeze rețeaua RADET sau sistemul va crăpa.
 
Pierderi imense
RADET a avut în 2017 pierderi totale de căldură de 28,61%, valoarea pierderilor de energie termică și apă de adaos ridicându-se la circa 80 milioane lei, potrivit bilanțului energetic al sistemului de termoficare postat pe site-ul municipalității. În total, au avut loc în sistem nu mai puțin de 7.596 incidente și avarii. În iarna 2018-2019 au existat doar câteva zile în care nu au fost avarii.
Prea puține investiții

La începutul anului, primarul Gabriela Firea anunța că în 2018 se vor face investiții de 17 milioane de euro (circa 76 milioane lei). Până la finalul anului au rămas în bugetul de investiții al regiei doar 9,7 milioane lei, circa două milioane de euro, restul fiind tăiați la rectificările bugetare fiindcă investițiile nu s-au făcut.

La începutul anului 2017, erau programate în buget investiții de 86 milioane lei. La final au rămas doar 7,5 milioane lei.

Pentru modernizarea rețelei RADET este nevoie de nu mai puțin de 1,4 miliarde de euro, pe o perioadă de 20 de ani, relevă documentele oficiale ale municipalității. Astfel, cifra investită în ultimii ani este minusculă.

Subvenția crește de la an la an, dar nu rezolvă problema

În comparație cu investițiile, Primăria Capitalei a plătit în ultimii 3 ani subvenții în valoare de peste 2,2 miliarde lei către RADET, pentru a acoperi diferența dintre prețul real al gigacaloriei și prețul plătit de populație. Subvenția este una dintre cele mai mari din țară, peste jumătate din prețul gigacaloriei. Iar acești bani merg la toată populația abonată la RADET, indiferent de venit.

În 2018, subvenția pentru RADET a fost de 879 milioane lei, în 2017 – 719 milioane lei, în 2016 – 717 milioane lei. Subvenția însă nu rezolvă problema RADET, doar face suportabil tariful pentru populație și acoperă pierderile din sistem.

Primarul Gabriela Firea a declarat în mai multe rânduri că va accesa fonduri europene pentru modernizarea rețelei RADET. Termenul inițial pentru depunerea cererii de finanțare pentru accesarea banilor era finalul anului 2018. Primăria Capitalei încă nu a depus cererea de finanțare, dar spune că termenul de depunere a fost prelungit, astfel că nu s-au pierdut banii. Până acum însă municipalitatea nu a anunțat că a obținut fondurile europene.
  • Trafic și poluare
Deși este una dintre cele mai mari probleme ale orașului, care merge mână în mână cu poluarea, rezultatele întârzie să apară, iar bucureștenii acuză că se circulă din ce în ce mai rău, mai ales la orele de vârf.
Proiectele de infrastructură
 
Pasajul Nicolae Grigorescu- Splai Dudescu
 
Primăria Capitalei nu a reușit să finalizeze nici acum lucrările la străpungerea Nicolae Grigorescu-Splai Dudescu, deși pasajul este finalizat în proporție de 98%. Lucrările au fost blocate aproximativ 2 ani din cauză că nu s-a luat în calcul încă de la începutul proiectului supraînălțarea cablurilor electrice care trec peste pasaj. În plus, nu au fost prevăzute în contract lucrări privind iluminatul public, iluminatul arhitectural, semaforizarea intersectiilor si amplasarea separatoarelor de flux din beton. Abia în urmă cu două săptămâni municipalitatea a anunțat că proiectul a fost deblocat.
Citeste mai multe pe Hotnews.ro

Ponta ii da cu flit Gabrielei Firea: Sa faca ceva cu Bucurestiul, ca ne sufocam toti!

In: Bucuresti

Liderul Pro România, Victor Ponta, ține că nege zvonurile care au circulat în lumea politică și arată că primarul Capitalei, Gabriela Firea, nu va trece sub nicio formă la Pro România. Ponta lansează și o profeție și arată că la alegerile locale din 2020 PSD va pierde aproape toate primăriile din Capitală, doar Robert Negoiță, primarul Sectorului 3, ar fi capabil să-și păstreze mandatul.

”Nu vine la Pro România! Am discutat cu doamna Firea, mi-aș dori să reușească cu Bucureștiul, că ne sufocăm toți. Bucureștiul nu a avut niciodată așa o situație politică favorabilă cu șapte primari din șapte

Doamna Firea este primar și este bine să rămână la Primărie să facă treabă. Sunt bucureștean și văd și eu că ne sufocăm cu toții. Nu ar veni la Pro România nici dacă o dă PSD-ul afară și eu cred că doamna Firea dorește să-și păstreze mandatul. La doamna Firea este la fel ca și la Timmermans: se ceartă cu PSD-ul, dar rămân acolo împreună.

Eu vă zic ceva: la anul, singurul primar care va rămâne în București va fi Robert Negoiță și el o va face pe mâna lui. În 2019 oamenii din București le vor spune așa: ați avut 7 primari din 7, Guvern, Parlament, toată puterea și Bucureștiul arată așa cum arată. În București oamenii sunt mai pretențioși și eu zic că la următoarele alegeri vor vota pentru un nou proiect, este nevoie de un nou proiect.”, a spus Victor Ponta, la DC News Live.

By: Sector 3 Bucuresti Tags: , , ,

A epuizat plangerile penale! Acum Firea cere mila partidelor din Opozitie

In: Bucuresti
Primarul general al Capitalei, Gabriela Firea, încearcă să obțină un acord politic major în Consiliul General al Primăriei Capitalei pe mai multe proiecte extrem de importante și în acest sens i-a invitat la discuții pe toți liderii grupurilor politice din Consiliul General. Anuntul vine dupa ce Gabriela Firea intra in ultimul an de mandat si pe strazile Bucurestiului nu se vede nimic in urma ei.

”Primarul General, Gabriela Firea, a invitat liderii celor cinci grupuri politice din cadrul Consiliului General al Municipiului Bucuresti la o reuniune de lucru, luni, 15 aprilie 2019, ora 16.00, pentru a discuta despre situatia juridica a urmatoarelor companii municipale: Compania Municipala Consolidari, Compania Municipala Parking Bucuresti, Compania Municipala Eco- Igienizare Bucuresti, Compania Municipala Iluminat Public Bucuresti.

Sedinta va avea loc la sediul Primariei Capitalei, etajul 3, Sala de Consiliu.

Presa are acces la lucrarile sedintei.”, arată un anunț al Primăriei Capitalei.

By: Sector 3 Bucuresti Tags: , , ,

Negoita si Firea dati in judecata de Nicusor Dan.

In: Sector 3

Reprezentantii Asociatiei “Salvati Bucurestiul” au depus o plangere penala la Directia Generala Anticoruptie. Este vorba despre mai multe parcele din sectorul 3, unde ar putea sa apara ilegal blocuri si de 14 etaje, spun ei. Sute de milioane de euro ar castiga astfel proprietarii acestor terenuri, doar dintr-o modificare a regulamentului facuta din pix.

Acum doua luni, Consiliul General al Capitalei a aprobat o hotarare prin care sase terenuri din sectorul 3, cu o suprafata totala de 40 de hectare, care figurau ca spatii verzi, au fost transformate in spatiu construibil. Unele sunt terenuri virane, in timp ce altele fac parte din parcuri. Totul ar fi ilegal, sustin reprezentantii Asociatiei ”Salvati Bucurestiul”.

Nicusor Dan: ”Trebuia ca autoritatile publice sa cumpere acele terenuri la niste preturi mici, pentru ca proprietarii nu au voie sa construiasca altceva acolo, si sa amenajeze spatii verzi ca sa ne imbunatateasca aerul pe care il respiram cu totii. Este un cadou de 290 de milioane de euro pentru niste privati in schimbul supraaglomerarii unui oras deja aglomerat.”

Iar pe alte cinci terenuri se poate construi de doua ori mai mult ca pana acum, tot printr-o modificare a Planului Urbanistic Zonal al Sectorului 3.

Nicusor Dan: ”Aici este bulevardul Camil Ressu, unde vedeti, sunt niste blocuri foarte inalte de 10 etaje construite in perioada comunista, dar inaltimea lor mare este compensata cu aceste spatii verzi generoase. Daca trecem la PUZ sector 3, ea le va da posibilitatea proprietarilor care sunt acum sau carora le vor fi retrocedate terenuri aici sa construiasca blocuri intre blocuri.”

Reprezentantii Asociatiei au depus la Directia Generala Anticoruptie o plangere penala prin care ii acuza pe cei din conducerea primariei generale si cea a sectorului 3 de abuz in serviciu. Primarul Robert Negoita spune ca modificarile sunt perfect legale, insa. Ba mai mult, ca s-au facut eforturi pentru spatiile verzi.

Robert Negoita: ”Va recomand atat: sa intrati pe Google Earth si sa vedeti harta sectorului 3. Daca dumneavoastra mai vedeti o zona urbana din Europa mai verde decat sectorul 3, va asigur ca ati gresit harta. In acest an pot sa va spun ca am plantat cateva mii de copaci. Mii! Iar chestiunea asta se intampla in fiecare an.”

Si totusi, un raport european recent plaseaza Bucurestiul pe locul trei in topul celor mai poluate capitale din Europa. Si nici la capitolul spatii verzi nu stam prea bine.

Doar 7,5% din suprafata totala a Bucurestiului este ocupata de spatii verzi, potrivit celor mai recente statistici. Cu alte cuvinte, fiecarui locuitor ii revin mai putin de 10 mp de spatiu verde. De 12 ori mai putin decat in Viena, de exemplu.

In alte tari, s-au gasit solutii si pe verticala, pentru a extinde spatiile verzi. In California sau in Hong Kong, de pilda, sunt amenajate gradini pe acoperisuri.

De ce nasa lui Robert Negoita are tratament preferențial în trafic?

In: Sector 3

Deputatul Nicuşor Dan cere oficial Poliţiei Locale să explice în baza cărui document sau ordin are primarul general, Gabriela Firea, are „tratament preferenţial” în trafic. Solicitarea vine după ce Pro TV a difuzat un reportaj în care se arată cum Firea ajunge din Voluntari la biroul de la Primăria Capitalei, cu ajutorul poliţiştilor locali care îi facilitează trecerea prin trafic, potrivit news.ro

„Deputatul Nicuşor Dan solicită oficial Poliţiei locale din Bucureşti şi Poliţiei locale din Voluntari să precizeze public în baza cărui document sau ordin agenţii de poliţie ai celor două instituţii asigură fluidizarea trecerii autoturismuluiîn care se află Primarul General Gabriela Firea prin intersecţiile din Bucureşti şi Voluntari, în drumul său de acasă către biroul din Primăria Capitalei”, se arată într-un comunicat al deputatului.

Cererea sa vine după ce Pro TV a difuzat, în cadrul emisiunii „România, te iubesc!”, un reportaj în care se arată cum Gabriela Firea reuşeşte să ajungă în doar 20 de minute la birou, cu ajutorul poliţiştilor locali din Voluntari şi Bucureşti care-i eliberează intersecţiile şi drumurile aglomerate. Filmarea difuzată la Pro TV a fost făcută într-o dimineaţă de luni, zi în care în mod constant traficul este un coşmar pentru bucureşteni.

„Cred că cetăţenii au dreptul să cunoască dacă acest tratament preferenţial de care care beneficiază Gabriela Firea în trafic este legal sau este rezultatul unui abuz. Sute de mii de maşini sunt blocate zilnic în traficul infernal din Bucureşti, iar cetăţenii care îşi plătesc regulat taxele şi impozitele locale nu au beneficiat de nicio îmbunătăţire a circulaţiei în oraş, în cei aproape trei ani de mandat ai Gabrielei Firea. Modul în care maşina în care se află Gabriela Firea beneficiază de fluidizarea traficului, cu sprijinul agenţilor Poliţiei locale, reprezintă o sfidare la adresa bucureştenilor care îşi doresc să nu mai petreacă ore întregi în drum spre birou sau spre casă. Să nu uităm că de când Gabriela Firea este Primar General, Bucureştiul a urcat în clasamentul oraşelor cu cel mai aglomerat trafic, afându-se în top 5 la nivel mondial”, a declarat deputatul de Bucureşti Nicuşor Dan, citat în comunicat.

„Luni dimineaţă. Una dintre cele mai aglomerate perioade în trafic. Am încercat să vedem cum merge doamna primar Firea de la reşedinţa sa din Voluntari până la locul de muncă, la primărie. Poliţiştii comunitari din Voluntari şi-au aranjat uniformele şi şi-au ocupat locurile în intersecţie. Maşina neagră se strecoară cu uşurinţă prin intersecţiile oprite de poliţişti. Managementul traficului funcţionează şi la intrarea în Bucureşti, unde maşina primariţei este preluată de alte echipaje, care fluidizează traficul. Imediat după ce maşina doamnei primar trece, poliţiştii abandoneză intersecţiile, semn că misiunea s-a încheiat. De la Voluntari până în Bdul. Regina Elisabeta, sediul Primăriei, maşina a făcut 20 de minute. Pentru luni dimineaţă, este un timp record! Managementul traficului funcţionează!”, conform stirileprotv.ro